I am text block. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
पिंपरी चिंचवड : पुणे-नाशिक महामार्गावरील मोशी ते चाकण या 15 किलोमीटर लांबीच्या मार्गावर प्रवास करण्यासाठी लागणारा वेळ पिंपरी चिंचवड वाहतूक पोलिसांच्या सर्जनशील आणि सातत्यपूर्ण प्रयत्नांमुळे 39 मिनिटांवरून 25 मिनिटांपर्यंत कमी करण्यात आला आहे.
मोशी आणि चाकण एमआयडीसी दरम्यान दररोज 200 मल्टी-एक्सल वाहने, 400 हून अधिक अवजड वाहने, सुमारे 250 बस, 600 हून अधिक कार आणि 500 हून अधिक दुचाकी वाहने या मार्गावर नेहमीच गर्दी असते.
वरील बाबी लक्षात घेता, पिंपरी चिंचवड वाहतूक पोलिसांच्या चाकण वाहतूक विभागाने मार्च ते एप्रिल दरम्यान सकाळ आणि संध्याकाळच्या गर्दीच्या वेळेत या मार्गावर प्रवास करण्यासाठी लागणारा वेळ मोजण्यासाठी एक सराव केला होता. त्यांच्या नोंदीनुसार, या प्रवासाला 21 मार्च रोजी 39 मिनिटे, 3 एप्रिल रोजी 34 मिनिटे आणि 10 एप्रिल रोजी 31 मिनिटे लागली. परंतु 17 एप्रिलपासून लागणारा वेळ खूपच कमी झाला आणि आजपर्यंत 27 ते 25 मिनिटांच्या दरम्यान राहिला आहे.
चाकण वाहतूक विभागाचे सहाय्यक पोलीस निरीक्षक मच्छिंद्र अडलिंग म्हणाले, “महामार्गावरील स्पायसर चौक, चाकण-तळेगाव बायपास चौक, आंबेठाण चौक, माणिक चौक, चिंबळी फाटा यासह विविध ठिकाणी अडथळे दूर करण्याच्या कारवाईमुळे प्रवासाचा वेळ कमी झाला आहे.”
चार महिन्यांपूर्वी, पिंपरी चिंचवड पोलीस आयुक्त आणि इतर उच्च पोलीसांनी फेडरेशन ऑफ चाकण इंडस्ट्रीजच्या प्रतिनिधींसोबत घेतलेल्या बैठकीत प्रवासासाठी लागणारा जास्त वेळ, वारंवार होणारी कोंडी आणि या मार्गावर अपघात होण्याची शक्यता याविषयी चर्चा करण्यात आली होती.
त्यानंतर महामार्गावरील वाहतूक कोंडीमुक्त करण्याचा निर्णय घेण्यात आला आणि काम युद्धपातळीवर सुरू झाले.
“महामार्गावरील सर्व चौकांमध्ये डावीकडे मोकळे वळण मिळणे हे आमचे प्राधान्य होते, ज्यामुळे महामार्गावरून बाहेर पडणार्या वाहनांना न थांबता पुढे जाण्याची परवानगी मिळाली आणि वाहनांद्वारे जाण्यासाठी अधिक कॅरेज जागा उपलब्ध करून दिली,” अडलिंग यांनी माहिती दिली.
“एकदा ते पूर्ण झाल्यावर, आम्ही चाकण ते पुणे दरम्यान जाणाऱ्या वाहनांसाठी ग्रीन सिग्नलची फेजिंग वेळ 160 सेकंदांवरून 110 सेकंदांवर बदलली आणि त्यातील पहिल्या 25 सेकंदात उजवीकडे वळण आणि यू-टर्नला परवानगी दिली. क्रॉसवेसाठीही अशीच सिग्नल फेजिंगची वेळ देण्यात आली होती.”
ते पुढे म्हणाले: “रस्त्याचे कडे भरणे आणि त्यांना डांबराने पुन्हा सरफेस करणे यामुळे रस्त्यांची रुंदी तर वाढलीच पण असमान खांद्यावरून वाहने येण्याच्या शक्यतेलाही आळा बसला. कॅरेजवेवर अतिक्रमण करणाऱ्या विक्रेत्यांचा पाठलाग करण्यासाठी सातत्याने कडक कारवाई करण्यात आली.
“आमच्या लक्षात आले की दुभाजकात पुरेसे कट नसल्यामुळे, वाहने जादा किलोमीटर प्रवास करतात आणि गंतव्यस्थानावर पोहोचण्यासाठी यू-टर्न घेतल्यानंतर परत जातात ज्यामुळे वाहतुकीचे प्रमाण अनावश्यकपणे वाढत होते. त्यामुळे आम्ही काही सोयीच्या ठिकाणी दुभाजक तयार केले. याशिवाय आळंदी फाटा ते सेंट गोबेन कंपनी रस्त्यावर रोटरी यंत्रणा सुरू करण्यात आली. त्यामुळे वाहतूक सुरळीत झाली. चाकण चौकातील रस्ता अरुंद झालेला बेटही आम्ही काढला. तळेगाव बायपास रोड चौकातील सिग्नलही काढण्यात आला.
){kind=link}